+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Экспедиторская расписка вместо транспортной накладной

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Экспедиторская расписка вместо транспортной накладной

Довольно часто встречаются случаи, когда какая-либо организация должна доставить груз или материалы до определённого пункта назначения, но собственного транспорта она не имеет. В таком случае прибегают к помощи экспедитора. Экспедиторские компании — это те компании, которые занимаются перевозкой из одного места в другое. При таком виде сотрудничества составляется пакет бумаг, который содержит все условия такой перевозки. Одним из основополагающих документов, оформляемых при перевозке является экспедиторская расписка.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Экспедиторская расписка.

Особенности оформления ТТН и экспедиторских документов

Особенности оформления ТТН и экспедиторских документов. Оформление транспортных накладных и экспедиторских документов как при смешанных перевозках различными видами транспорта, так и при перевозках несколькими транспортными средствами одного вида. Мы продолжаем серию статей о документообороте при перевозках грузов, доставке товара конечному потребителю.

В предыдущих публикациях были рассмотрены вопросы, связанные с оформлением документов при самовывозе товара со склада поставщика и доставке товаров автомобильным транспортом. Об оформлении транспортных накладных и экспедиторских документов как при смешанных перевозках различными видами транспорта, так и при перевозках несколькими транспортными средствами одного вида пойдет речь в этой статье.

Dura lex send lex. С момента выхода предшествующих статей прошло два года. За этот период были утверждены правила транспортно-экспедиционной деятельности и порядок оформления и формы экспедиторских документов начало действия документа — И, несмотря на то, что к новым нормативным документам имеется достаточно много нареканий например, в УАТиГНЭТ нет даже ссылки на Гражданский кодекс РФ , все они укладываются в концепцию транспортного законодательства, заложенную еще в середине х годов прошлого века, и все законные и подзаконные кирпичики аккуратненько складываются в гармоничное строение.

По данным Минюста Министерство Транспорта в числе самых отстающих в сфере нормативной деятельности. Ну что ж, подождем. Подождем новую форму и порядок заполнения транспортной накладной, которые согласно требованиям пункта 2 статьи 8 УАТиГНЭТ устанавливаются этими правилами перевозок грузов. Подождем, тем более что ждать осталось не так уж и много — всего то каких-то два с небольшим года. А пока будем пользоваться, как и раньше, Общими правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утвержденных Минавтотрансом РСФСР еще 30 июля г.

Вероятность того, что процедура документального сопровождения автоперевозки груза претерпит какие-либо кардинальные изменения, ничтожно мала. Ну не верю, что в России в ближайшие годы будет узаконен электронный документооборот. Как говорил уважаемый одессит Жванецкий — как министру не верю.

Вот, налоговое министерство до сих пор Федеральный закон от 30 июня г. Как они тогда бедные взятки то брать будут, если им докапываться не до чего будет?

Нет, это фантастика. Такое же фантастичное предположение, что в обозримом будущем в этой стране появится единый перевозочный документ на различные виды транспорта. Про то, что проекта закона о смешанных перевозках нет еще даже и в Государственной думе, говорить, наверное, излишне. Так после того, как его примут если примут вообще , этот единый перевозочный документ придется согласовывать еще внутри самого Минтранса. А таких согласованных действий Федерального агентства воздушного транспорта, Федерального дорожного агентства, Федерального агентства железнодорожного транспорта и Федерального агентства морского и речного транспорта история еще не знает.

О том, что с этим единым перевозочным документом будут делать придорожные чиновники с полосатыми палками, даже подумать страшно. Итого, отбрасываем всякие надежды на лучшую жизнь. В соответствии с требованиями пункта 1 статьи 9 Федерального закона от 21 ноября г. Транспортную накладную ТТН оформляем, основываясь на правилах года , в которых водитель еще гордо именуется шофером с ударением на первый слог , но с учетом, что данный документ применяется на территории Российской Федерации в части в части, не противоречащей главе 40 ГК РФ, УАТиГНЭТ и т.

А экспедиторскую или складскую расписку оформляем на основании утвержденного в году порядка оформления и форм экспедиторских документов. К этому добавляем, к примеру, еще Правила заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом от года и на основании всего выше перечисленного выстраиваем современный документооборот.

Справедливости ради стоит отметить, что при внутренних перевозках, например авиационным или морским транспортом проблем с оформлением документов возникает значительно меньше, чем при отправке автотранспортом. В первую очередь это связано с тем, что законодательство этих видов транспорта основывается на международных нормах и практике, и порядок заполнения транспортных накладных достаточно подробно и прозрачно описан. Тут читаем, тут не играем, тут рыбу заворачивали….

Но все-таки, самым главным фактором, влияющим на количество ошибок или вопросов, является то, что оформлением транспортных документов во всех видах транспорта, кроме автотранспорта, занимаются специально обученные профессионалы. Если при авиа, железнодорожных и морских перевозках транспортную накладную выдает перевозчик, то на при автоперевозках эта обязанность возложена на грузоотправителя. Очевидно, что при такой каше из мутного законодательства и непрофессионализма спорные ситуации возникали, и будут возникать в дальнейшем.

Спорные ситуации. Спорные ситуации возникают постоянно. И даже если груз доехал от отправителя к получателю без проблем, нет никакой гарантии, что к этой перевозке не будет вопросов у налоговых органов. А у фискальных органов достаточно много поводов придраться к оформлению товарных и транспортных документов, особенно если перевозка грузов, осуществляется двумя или более видами транспорта.

Среди них такие как: должны ли совпадать грузоотправители или грузополучатели в ТТН и ТОРГ , могут ли в этих накладных не совпадать номера, даты и само наименование товара и груза и т. Все дело в том, что большинство вопросов при оформлении первичных учетных документов при перевозках и в транспортно-экспедиционной деятельности возникает из-за некомпетентных а в некоторых случаях и преднамеренно искаженных действий или требований налоговых органов.

Отсутствие четкой и ясной ссылки в Налоговом кодексе на определение транспортно-экспедиционной деятельности в соответствии с Главой Сумятицу к данной проблеме добавляют горе-консультанты и псевдо аудиторы, которые вместо отстаивания законной точки зрения идут на поводу у налоговых чиновников.

Непонимание сути вопроса, выражающееся в отождествлении транспортно-экспедиционной деятельности с услугами агентирования, приводит как к путанице в порядке оформления экспедиторских документов в частности, так и их неоправданного применения применительно к конкретной ситуации вообще. Но если внимательно присмотреться, а затем правильно классифицировать в соответствии с Гражданским кодексом оказываемые услуги и выполняемую работу, то большинство вопросов отпадет само собой, а грамотная аргументация не будет излишней при возникновении споров с контролирующими органами.

Ситуация 1. Экспедитор vs. Грузовладелец, обращаясь к посреднику за организацией перевозки, должен четко для себя определить, в каких случаях этот посредник в состоянии исполнить все необходимые условия по организации транспортной экспедиции, а в каких нет.

В каком случае привлечение экспедитора это необходимость, а в каком случае будет излишним, и достаточно агентского договора. Если посредник при заключении договора перевозки действует в рамках агента Гл. Тут все ясно и прозрачно: агент нашел транспорт и получил за это вознаграждение, все остальное проблемы заказчика и его взаимоотношений с перевозчиком. Если же посредник при заключении договора перевозки действует в рамках договора транспортной экспедиции, то в соответствии с действующим законодательством экспедитор:.

Кроме того, у экспедитора есть еще присущие только ему особенности:. Заключение договора транспортной экспедиции также необходимо, если по условиям перевозки требуется получение разрешительных документов, согласований и т. Однако в отличие от ст. Это различие в тексте ст. N п. Это означает повышение юридического статуса данного документа и признание за ним на основании статьи 5 и пункта 5 статьи ГК РФ значения одного из регуляторов имущественных отношений сторон. Возможность применения ИНКОТЕРМС во внутренних договорах поставки следует из правила пункта 5 статьи ГК РФ, согласно которому, если условие договора не определено сторонами или диспозитивной нормой, соответствующие условия определяются обычаями делового оборота, применимыми к отношениям сторон, а также из правила пункта 1 статьи ГК РФ, согласно которому доставка товаров осуществляется поставщиком путем отгрузки их транспортом, предусмотренным договором поставки, и на определенных в договоре поставки условиях.

Использование ИНКОТЕРМС позволяет достичь единообразного и принятого в коммерческом обороте уточнения диспозитивных правил статьи момент исполнения обязанности продавца передать товар и статьи ГК РФ переход риска случайной гибели товара.

В мировой практике большинство операторов по организации перевозки, в случае если перевозка осуществляется одним транспортом, работают исключительно по агентским договорам. Например, в авиаперевозках, даже если агент фактически выполняет функции экспедитора, то есть консолидирует грузы у себя на складе для дальнейшей отправки, то и в этом случае, как правило, выдается авианакладная, и всю ответственность, в том числе и за сохранность груза, несет та авиакомпания, от лица которой этот агент принял груз см.

В условиях российской действительности работать по агентским договорам проблематично даже в случае перевозки одним перевозчиком. В соответствии со Статьей ГК РФ в ходе исполнения агентского договора агент обязан представлять принципалу отчеты в порядке и в сроки, которые предусмотрены договором.

К отчету агента должны быть приложены необходимые доказательства расходов, произведенных агентом за счет принципала. Непрозрачность российского бизнеса — стойкая национальная особенность, вызванная не только желанием сокрыть доходы от жадного взора фискальных органов, но и тем, что в некоторых случаях доходы экспедитора сопоставимы с его затратами, а в этом случае показывать их клиенту мягко говоря неэтично.

Но даже тогда, когда доходы агента укладываются в пределы европейских норм, воспринимать их мешает совковый стереотип мышления. Заключение договора транспортной экспедиции оправданно в случае перевозки грузов, осуществляемой двумя или более видами транспорта, в случае перевозки двумя перевозчиками одного вида транспорта, в случае перевозки с промежуточным хранением на консолидационном складе и т. То есть в тех случаях, когда передача груза, а следовательно и передача ответственности от одного участника перевозки хранения к другому происходит без непосредственного участия грузовладельца.

Заключение договора транспортной экспедиции является необходимостью, в случае если договор купли-продажи заключен на условиях EXW , в этом случае экспедитор является полномочным представителем покупателя при приеме товара у продавца. Итого: долгосрочных договоров на организацию перевозки должно быть два: договор транспортной экспедиции в тех случаях, когда это необходимо по условиям, и агентский договор во всех остальных случаях.

Ситуация 2. Как быть, если у экспедитора на месте предполагаемого приема груза нет своего представителя? Если представителя нет, то обязанности экспедитора может выполнять сам перевозчик. Между перевозчиком и экспедитором должны быть договоренности о том, что перевозчик при приеме груза выступает от имени экспедитора.

Для этого необходимо снабдить перевозчика проштампованными бланками экспедиторских расписок и транспортных накладных на перевозку груза для собственных нужд в соответствии с договором транспортной экспедиции Об особенностях заполнения ТТН в этом случае см. Если нет возможности снабдить перевозчика проштампованными бланками экспедиторских расписок и транспортных накладных, то никак. Работайте по агентскому договору. Ситуация 3.

Как быть, если у экспедитора на месте предполагаемого приема груза нет доверенности от покупателя, а договор купли-продажи заключен на условиях EXW? В соответствии с п. Описание примерной формы доверенности письмо-поручение и порядок ее применения было в статье Отпуск товара со склада поставщика самовывоз , подводные камни. Если такая доверенность заблаговременно выдана не была, то можно предложить клиенту внести изменения в договор купли-продажи, в котором сменить условия с EXW на FCA.

Если изменения в договор купли-продажи внести оперативно не представляется возможным, то в соответствии с п. Статьи 3 ФЗ ТЭД экспедитор вправе не приступать к исполнению обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, до представления клиентом необходимых документов, либо отказаться от выполнения договора.

Ситуация 4. Как быть, если у экспедитора на месте предполагаемого приема груза нет своего представителя и нет договора с перевозчиком, и вообще он его ни разу не видел? Ситуация 5. Кто является грузоотправителем? Кто является грузоотправителем, если договор купли-продажи заключен на условиях EXW? При EXW грузоотправителем в товарной накладной ТОРГ и счет-фактуре будет указан покупатель, если он сам приехал получать товар к продавцу, либо грузоотправителем будет полномочный представитель покупателя при приеме товара у продавца, которым в большинстве случаев является экспедитор.

В этом случае экспедитор должен выдать продавцу товара не экспедиторскую расписку, а доверенность на получение материальных ценностей от Экспедитора и Письмо-поручение, которое он должен заблаговременно взять у своего клиента, либо клиент может переслать его продавцу самостоятельно см. В случае отгрузки товара из структурного подразделения необходимо добавить в ТОРГ еще одно поле для его указания, либо не использовать в договорах поставки термин EXW , а применять, например термин FCA.

Экспедиторская расписка в этом случае Продавцу не выдается. По определению, данному в Правилах транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденных постановлением Правительства РФ от 8 сентября г. N , экспедиторская расписка подтверждает факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя, а при EXW Продавец ни клиентом, ни грузоотправителем не является. Экспедиторская расписка должна быть выдана покупателю после получения экспедитором товара у продавца, как подтверждение его расходов по договору транспортной экспедиции.

Кто является грузоотправителем, если договор купли-продажи заключен на условиях, отличных от EXW?

Нужны ли ТТН при экспедиторских услугах?

Экспедиторская расписка вместо транспортной накладной. Общий журнал работ форма КС Форма АО Пролонгация договора: формулировка в договоре образец. Код услуги в счет-фактуре. Транспортно-экспедиционные услуги включают в себя заключение договора перевозки груза, организацию перевозки, обеспечение отправки груза и его получения и прочие, связанные с доставкой груза, услуги.

Экспедиторская расписка вместо транспортной накладной

Экспедиторская расписка — один из документов, имеющих значение при заключении договора о транспортно-экспедиционных услугах. Рассмотрим особенности ее применения и правила оформления. Для чего нужна экспедиторская расписка и можно ли ее использовать вместо транспортной накладной? Как выглядит форма экспедиторской расписки годов, где скачать ее бланк и образец заполнения? Обязательна или нет экспедиторская расписка? Ответ на этот вопрос содержится в сути транспортно-экспедиционного договора п.

Оформление экспедиторской расписки происходит в случаях привлечения предприятием сторонней транспортировочной компании для перевозки товарно-материальных ценностей. Данный документ входит в обязательный комплект экспедиторских документов и является приложением к договору между грузоотправителем или грузополучателем и транспортной организацией. Он относится к первичной документации и поэтому к его составлению необходимо относится внимательно, соблюдая все установленные для подобного рода бумаг нормы и требования. Открыть и скачать онлайн.

Компенсации приобретателям жилья г.

Услуги по транспортировке товаров, обеспечению их отправления и получения, а также прочие услуги, которые имеют связь с транспортировкой, называются транспортно-экспедиционными. Для исполнения таких услуг между клиентом и перевозчиком должен быть заключен контракт.

Экспедиторская расписка

Услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки, обеспечению отправки и получения груза, а также иные услуги, связанные с перевозкой, называются транспортно-экспедиционными услугами п. Постановлением Правительства от Для выполнения этих услуг между клиентом грузоотправителем или грузополучателем и экспедитором заключается договор транспортной экспедиции ст.

Самым достоверным документом подтверждения затрат на доставку товара является транспортная накладная. Но если организация заключает договор транспортной экспедиции, то составляется экспедиторская расписка. Обязанность по ее составлению предусмотрена в Федеральном законе от

Обязательна ли экспедиторская расписка?

Новости Инструменты Форум Барометр. Войти Зарегистрироваться. Вход для зарегистрированных:. Забыли пароль? Войти через:.

Особенности оформления ТТН и экспедиторских документов. Оформление транспортных накладных и экспедиторских документов как при смешанных перевозках различными видами транспорта, так и при перевозках несколькими транспортными средствами одного вида. Мы продолжаем серию статей о документообороте при перевозках грузов, доставке товара конечному потребителю. В предыдущих публикациях были рассмотрены вопросы, связанные с оформлением документов при самовывозе товара со склада поставщика и доставке товаров автомобильным транспортом. Об оформлении транспортных накладных и экспедиторских документов как при смешанных перевозках различными видами транспорта, так и при перевозках несколькими транспортными средствами одного вида пойдет речь в этой статье. Dura lex send lex. С момента выхода предшествующих статей прошло два года.

Широко распространенное мнение о том, что экспедиторская расписка с другими бумагами (например, товарно-транспортной накладной) служит.

Вам нужна помощь специалистов в оформлении документов. Хотите правильно составить претензию или подать жалобу. Хотите вернуть свои деньги через суд, но появились сложности с исполнительным производством. Получить ответ юриста ПРОСТО.

На пенсию раньше времени не пускают. Возраст 48 лет .

Но, к сожалению, практика последующего обращения к нам ряда клиентов, показывает: не все фирмы одинаково полезны. Для победы не подойдет ЛЮБОЙ юрист. Вы рассчитываете на квалифицированную помощь юристов, юристов.

На нерегулируемом участке дороги и перекрестке, если осуществляется движение по второстепенной дороге. На ЖД переезде и в непосредственной близости от. В тоннеле, под мостами. На опасных участках дороги.

Защита интересов клиента в судах. Вы также можете оставить заявку через специальную форму на сайте. Дежурный юрист обработает Ваше обращение в рабочее время. В каких случаях нужно обратиться за юридической помощью к автоюристу:Перечислим лишь немногие ситуации, в которых рекомендуется консультация автомобильного юриста.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Федосья

    Бомбейски!

  2. Руфина

    Я думаю, что Вы не правы. Могу это доказать.

  3. Гостомысл

    Я считаю, что Вы не правы. Давайте обсудим это. Пишите мне в PM.

  4. lesstasdi67

    Не бери в голову!

  5. Сильва

    Эй, народ! Вы что тут написали? Такое впечатление, как будто люди из желтого дома тут побывали.